Agent Logistique Fret (ALF)

Développez les bases du traitement du fret aérien avec le parcours Agent logistique fret d’AIR JOB ONE. La formation vous prépare à comprendre les opérations qui relient préparation, manutention, chargement, acheminement et livraison des marchandises sur une plateforme aéroportuaire.

Vous découvrez l’environnement de l’aéroport, les métiers qui interviennent dans la chaîne de transport et les procédures documentaires du fret. Les enseignements métier sont associés à la sécurité, à la sûreté, aux facteurs humains et aux gestes et postures. Ils permettent de situer les risques présents dans les hangars, sur la piste et à proximité des avions.

La pédagogie combine échanges, exercices accompagnés et apports théoriques. Nous organisons une mise en situation pratique dans la zone aéroportuaire de Roissy-Charles-de-Gaulle, avec une équipe de formateurs également active sur l’aéroport. Les évaluations servent à suivre la compréhension des procédures et la qualité des gestes.

Nous prévoyons six jours et 42 heures de théorie, ainsi qu’une heure pratique, alors que le catalogue affiche 70 heures. Le contenu porte sur un projet opérationnel dans la logistique aéroportuaire.

• Identifier les acteurs, les procédures et la documentation associés au fret aérien. Comprendre les étapes de préparation, de chargement, de déchargement, de transfert et de livraison pour situer son intervention dans la chaîne logistique.
• Appliquer les consignes de sûreté liées au traitement des marchandises et sécuriser les transferts étudiés. Repérer les risques dans les hangars et autour des avions, puis adapter ses gestes et sa posture au travail réalisé.
• Reconnaître les dangers liés aux marchandises dangereuses dans le périmètre du module retenu. Coopérer avec les autres intervenants et transmettre les informations nécessaires au bon déroulement des opérations.

Notre parcours vous concerne si vous souhaitez travailler dans les activités de fret et de logistique aéroportuaires. Il permet de préparer un projet dans les opérations de manutention, de préparation et de transfert des marchandises au sol.

Les participants doivent apprécier le travail organisé, la précision des contrôles et la coopération dans un environnement où les délais comptent. Les possibilités d’exercice dépendent ensuite des missions et des exigences de l’entreprise. Nous prévoyons des groupes de huit à quatorze stagiaires ; l’étude du projet et des éventuels besoins d’accessibilité précède l’entrée.

Il faut avoir au moins dix-huit ans et maîtriser le français à l’oral et à l’écrit. Nous précisons également un casier judiciaire vierge. Un test et un entretien de positionnement servent à examiner les acquis et la cohérence du projet.

L’inscription doit être validée quatorze jours avant le démarrage. La disponibilité nécessaire dépend de la durée confirmée pour la session, les pages publiques présentant des volumes différents. Les justificatifs d’accès à la zone aéroportuaire et les conditions de participation à la mise en situation pratique doivent être validés en amont.

Une attestation de fin de formation est prévue. Le suivi des acquis repose sur des tests théoriques et pratiques ainsi qu’une autoévaluation à mi-parcours, afin de repérer les points maîtrisés et ceux à consolider.

Nous prévoyons des validations de sûreté, un module de marchandises dangereuses et le permis T de Roissy-Charles-de-Gaulle. Toutefois, elle présente des fonctions DGR différentes entre programme et rubrique d’évaluation : la certification préparée doit être précisée pour la session et le poste visés. L’autorisation de conduite suppose les évaluations et les formalités propres à la plateforme ; elle ne découle pas de la seule présence au cours.